Wiki90: Encyklopedie stylu 90. let na webu
V širokém a rozmanitém světě Giacomo Agostini je možné prozkoumat a objevit nekonečné množství aspektů. Ať už jde o samotný Giacomo Agostini, jeho dopady na společnost nebo jeho vývoj v čase, vždy je tu něco nového, co se lze naučit a o čem přemýšlet. Od svých počátků až po dnešní vliv zůstává Giacomo Agostini tématem neustálého zájmu a debat. V tomto článku se ponoříme do různých aspektů Giacomo Agostini, prozkoumáme jeho důležitost, výzvy a možné budoucí scénáře. Připojte se k nám na tomto průzkumu a pojďme společně objevit více o Giacomo Agostini.
Giacomo Agostini | |
---|---|
Giacomo Agostini (27. června 1968) | |
Narození | 16. června 1942 (81 let) Brescia |
Povolání | motocyklový závodník, automobilový závodník a manažer týmu |
Ocenění | Q124956422 (1966)FIM Gold Medal for Motorcycle Merit (1993) Motocyklová síň slávy (1999) Síň slávy MotoGP (2000) komandér Řádu za zásluhy o Italskou republiku (2003) … více na Wikidatech |
Choť | María Ayuso (od 1988) |
Podpis | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Giacomo Agostini (* 16. června 1942 Brescia) je bývalý italský motocyklový závodník. Je historicky nejúspěšnějším účastníkem mistrovství světa silničních motocyklů; vyhrál patnáct titulů mistra světa a 122 závodů.
V závodech Grand Prix debutoval v roce 1963, kdy skončil bez bodu. O rok později skončil v kategorii do 250 cm³ na 12. místě. Od roku 1965 závodil za stáj MV Agusta, s níž se stal šestkrát mistrem světa do 350 cm³ (1968-1973) a sedmkrát mistrem světa do 500 cm³ (1966-1972). V roce 1968 vyhrál všech sedmnáct velkých cen, do kterých nastoupil. Desetkrát vyhrál silniční závod Isle of Man TT, účast v této soutěži ukončil v roce 1972, kdy při ní zahynul Gilberto Parlotti. V roce 1974 přestoupil k týmu Yamaha, kde získal titul mistra světa ve 350 cm³ 1974 a v 500 cm³ 1975. V roce 1974 vyhrál americký závod 200 mil Daytony. Kariéru ukončil roku 1977, poté startoval v automobilové sérii Formule 2 na voze Chevron, ale bez větších úspěchů. V letech 1982 až 1990 byl manažerem stáje Yamaha a dovedl ke třem titulům mistra světa v nejvyšší kubatuře Eddieho Lawsona. Roku 2003 obdržel Řád zásluh o Italskou republiku v hodnosti komtura.