Wiki90: Enzyklopädie im 90er-Jahre-Stil im Internet
In der heutigen Welt ist Air Inuit zu einem Thema von großer Relevanz und Interesse für eine breite Öffentlichkeit geworden. Seine Auswirkungen überschreiten Grenzen und umfassen verschiedene Aspekte des täglichen Lebens, von der Gesundheit über die Wirtschaft bis hin zu Technologie und Kultur. _Var1 hat die Aufmerksamkeit von Akademikern, Wissenschaftlern, Geschäftsleuten, Aktivisten und der breiten Öffentlichkeit auf sich gezogen und alle Arten von Debatten, Untersuchungen und Aktionen ausgelöst. Sein Einfluss ist unbestreitbar und seine Erforschung ist entscheidend, um die Welt, in der wir leben, besser zu verstehen. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Air Inuit und seine Bedeutung in unserer heutigen Gesellschaft untersuchen, seine Auswirkungen auf globaler Ebene analysieren und über seine möglichen zukünftigen Auswirkungen nachdenken.
Air Inuit | |
---|---|
IATA-Code: | 3H |
ICAO-Code: | AIE |
Rufzeichen: | INUIT |
Gründung: | 1978 |
Sitz: | Dorval, Kanada |
Drehkreuz: | |
Heimatflughafen: | Montreal-Trudeau |
IATA-Prefixcode: | 466 |
Leitung: | George Berthe |
Flottenstärke: | 23 |
Ziele: | national |
Website: | airinuit.com |
Air Inuit ist eine kanadische Fluggesellschaft mit Sitz in Dorval und Basis auf dem Flughafen Montreal-Trudeau.
Die Fluggesellschaft wurde im Jahr 1978 gegründet und nahm im selben Jahr ihren Flugbetrieb mit einer De Havilland Canada DHC-2 auf. Über Makivik, der Organisation der Volksgruppe der Inuit von Nunavik, ist die Volksgruppe am Unternehmen beteiligt, die auch Eigentümerin der First Air war.
Air Inuit verbindet Ziele im Norden von Québec im Linien- und Charterdienst mit der Provinzhauptstadt Québec und Montreal. Weiter wird auch Fracht transportiert.
Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Inuit aus 23 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 29,5 Jahren:
Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze | Durchschnittsalter |
---|---|---|---|---|---|
Boeing 737-200C | 4 | 112/Cargo | 44,0 Jahre | ||
Boeing 737-300QC | 1 | 130/Cargo | 32,3 Jahre | ||
Boeing 737-800 | 3 | inaktiv; werden aktuell umgebaut | - offen - | 11,2 Jahre | |
De Havilland DHC-8-100 | 3 | 37 | 34,9 Jahre | ||
De Havilland DHC-8-300 | 12 | darunter ein Frachtflugzeug | 45 | 27,7 Jahre | |
gesamt | 23 | – | 29,5 Jahre |
In der Vergangenheit setzte Air Inuit bereits folgende Flugzeugtypen ein: