Wiki90: 90-luvun tyylitietosanakirja verkossa
Tämän päivän artikkelissa aiomme sukeltaa Ensign:n kiehtovaan maailmaan. Se on aihe, joka on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa joko sen historiallisen merkityksen, nykyiseen yhteiskuntaan kohdistuvan vaikutuksensa tai jokapäiväisen elämämme eri osa-alueiden vuoksi. Ensign on ollut tutkimuksen, keskustelun ja kiistelyn aiheena aikojen saatossa, joten se on erittäin mielenkiintoinen aihe ja sitä kannattaa tutkia yksityiskohtaisesti. Tämän artikkelin aikana analysoimme Ensign:n eri puolia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen tavoitteenaan tarjota täydellinen ja rikastuttava näkemys tästä jännittävästä aiheesta.
Ensign | |
---|---|
Koko nimi | Ensign Racing Team |
Päämaja | Walsall, Britannia |
Perustajat | Morris Nunn |
Tunnetuimmat kuljettajat | Clay Regazzoni, Jacky Ickx, Rikky von Opel, Chris Amon |
Moottorit | Ford |
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
Ensimmäinen kilpailu | Ranskan GP 1973 |
Kilpailuja | 99 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Voittoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 1 |
MM-pisteitä | 19 |
Viimeinen kilpailu | Las Vegasin GP 1982 |
Ensign oli brittiläinen Formula 1 -talli. Talli toimi kausina 1973–1982 ja osallistui yhteensä 133 Grand Prix'hin. Tallin saavutukset olivat vähäisiä, ja se kärsi jatkuvasti rahoitusongelmista. Ensignin autoilla ei saavutettu kertaakaan palkintokoroketta, ja MM-pisteitä autoilla saatiin yhteensä 19.
Morris Nunn perusti Ensignin ja suunnitteli sen ensimmäiset autot. Myöhemmin tallin lopetettua Nunn jatkoi kilpa-autojen suunnittelijana, ja toimi CART-sarjassa pääinsinöörinä 1990-luvun loppupuolella, jolloin Juan Pablo Montoya ja Alex Zanardi voittivat mestaruudet hänen suunnittelemillaan autoilla.
Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi 1981 Brasilian GP:ssa Marc Surerin neljäs sija ja kilpailun nopein kierros.