Wiki90

 Wiki90.com

Wiki90: Encyklopedia stylu lat 90. w Internecie

Zanurz się w Wiki90, encyklopedii internetowej, która oddaje ducha lat 90. Dzięki projektowi nawiązującemu do początków Internetu i bogatemu repozytorium wiedzy, Wiki90 jest Twoim portalem do nostalgii i nauki. Odkrywaj i przeżywaj kultowe momenty z niezapomnianej epoki online!

Paneuropejski korytarz transportowy

W dzisiejszym świecie Paneuropejski korytarz transportowy odegrał fundamentalną rolę w naszym społeczeństwie. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na kulturę popularną, wpływ na technologię czy znaczenie w historii, Paneuropejski korytarz transportowy stał się tematem interesującym ludzi w każdym wieku i o każdym pochodzeniu. Dzięki różnorodności aspektów i obecności w wielu aspektach życia codziennego Paneuropejski korytarz transportowy przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. W tym artykule zbadamy wpływ Paneuropejski korytarz transportowy i jego znaczenie w naszym życiu, analizując jego znaczenie w różnych kontekstach oraz to, jak ukształtował sposób, w jaki postrzegamy świat.

Mapa paneuropejskich korytarzy transportowych

Paneuropejski korytarz transportowy (również Transeuropejski korytarz transportowy) – ciąg komunikacyjny międzynarodowego znaczenia przebiegający przez kontynent europejski, na który składają się co najmniej dwie różne drogi transportowe o stosownych parametrach technicznych, z rozmieszczonymi na nich węzłami transportowymi (np. centra logistyczne).

Paneuropejskie korytarze transportowe tworzą pewien spójny system transportowy, który został zdefiniowany na II Paneuropejskiej Konferencji Transportowej na Krecie w marcu 1994, a uzupełniony na III Paneuropejskiej Konferencji Transportowej w Helsinkach w 1997.

Paneuropejskie korytarze transportowe łączą drogi kołowe, wodne oraz linie kolejowe.

Modernizacji paneuropejskich korytarzy transportowych poświęcony był unijny program TINA.

I Helsinki – Tallinn – Ryga – Królewiec / Kowno / Kłajpeda – Warszawa / Gdańsk – Szczecin – Lubeka
II Berlin – Poznań – Warszawa – Brześć – Mińsk – Smoleńsk – Moskwa – Niżny Nowogród
III Bruksela – Akwizgran – Kolonia – Drezno – Wrocław – Katowice – Kraków – Lwów – Kijów
IV Drezno/Norymberga – Praga – Wiedeń – Bratysława – Győr – Budapeszt – Arad – Bukareszt – Konstanca / Krajowa – Sofia – Saloniki / Płowdiw – Stambuł.
V Wenecja – Triest/Koper – Lublana – Maribor – Budapeszt – Użhorod – Lwów – Kijów.
VI Gdynia – Katowice – Żylina, z zachodnią wersją trasy Katowice-Brno.
VII (rzeka Dunaj)
VIII Durrës – Tirana – Skopje – Sofia – Płowdiw – Burgas – Warna – Konstanca.
IX Helsinki – Wyborg – Petersburg – Psków – Homel – Kijów – Liubasziwka – Kiszyniów – Bukareszt – Dimitrowgrad – Aleksandropolis.

Główna odmiana trasy: Sankt Petersburg – Moskwa – Kijów.

X Salzburg – Lublana – Zagrzeb – Belgrad – Nisz – Skopje – Wełes – Saloniki.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Urząd Komitetu Integracji Europejskiej: program TINA. . .
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot