Wiki90: Encyklopedia stylu lat 90. w Internecie
W dzisiejszym artykule chcemy porozmawiać o Transport kolejowy w Rumunii, temacie, który w ostatnim czasie wzbudził duże zainteresowanie w społeczeństwie. Transport kolejowy w Rumunii to problem, który wpływa na ludzi w każdym wieku, płci i na każdym poziomie społeczno-ekonomicznym, generując różne opinie i debaty na temat jego znaczenia i konsekwencji. W tym artykule przeanalizujemy najważniejsze aspekty Transport kolejowy w Rumunii, od jego początków do obecnej sytuacji, w celu przedstawienia szerokiej i pełnej wizji tego tematu, który przyciągnął uwagę tak wielu ludzi na całym świecie.
Transport kolejowy w Rumunii – system transportu kolejowego działający na terenie Rumunii.
W Rumunii istnieje 10 628 km linii kolejowych z czego 4030 km jest zelektryfikowanych. Linie mają normalny rozstaw szyn – 1435 mm. Narodowy przewoźnik to Societatea Nationale a Cailor Ferate Române.
20 sierpnia 1854 roku otwarto pierwszą linię kolejową na obecnym obszarze Rumunii Oravita – Bazias o długości 62,2 km. 1 listopada 1856 linia ta została udostępniona dla ruchu pasażerskiego.
Szczególnie silny rozwój sieci kolejowej w Rumunii miał miejsce w latach 1881–1920.
Po 1990 roku spadła wielkość przewozów towarowych. W latach 1992–2001 ogólna długość linii kolejowych zmalała o 420 km.
Najważniejsze rumuńskie węzły kolejowe to: Arad, Brasov, Faurei, Oradea, Ploesti, Rosiori, Timisoara oraz Bukareszt.
Wysoki jest udział linii jednotorowych sięgający 73% ogólnej długości sieci.
Napięcie obowiązujące na liniach zelektryfikowanych to 25 kV 50 Hz.