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O Aeroporto Internacional de Pudong - Xangai Códigos: (IATA PVG), (ICAO ZSPD), é um aeroporto localizado no lado oriental de Pudong distrito de Xangai, China. É o maior aeroporto da China com um fluxo de 17.15 milhões de passageiros em voos internacionais em 2006, dos quais 9 milhões são estrangeiros, suplantando o Aeroporto Internacional de Pequim, com 12.6 milhões de passageiros.
O aeroporto é o principal hub das companhias aéreas China Eastern Airlines e Shanghai Airlines. United Parcel Service abrirá um hub no aeroporto em 2008. O Aeroporto Internacional de Pudong opera 24 horas por dia dependendo das condições meteorológicas.
História
Antes da abertura do Aeroporto Internacional de Pudong, o Shanghai Hongqiao International Airport era o principal aeroporto de Xangai. Durante os anos 90 a expansão do Hongqiao foi impossibilitada pelo crescimento urbano ao redor do aeroporto. Então o governo decidiu que uma alternativa viável era a construção de um novo aeroporto em Xangai, para o qual seriam direcionados todos os voos internacionais. O lugar óbvio para a construção do novo aeroporto era o distrito de Pudong, a zona de desenvolvimento de Xangai.
O aeroporto foi inaugurado em 1º de outubro de 1999, substituindo o Aeroporto Internacional de Hongqiao como principal aeroporto internacional de Xangai e operando todos os voos internacionais, incluindo voos internacionais para Hong Kong e Macau.). Uma segunda pista foi aberta em 17 de março de 2005, uma terceira pista será aberta no final de 2007 e a quarta ainda está em fase de planejamento. A construção do segundo terminal foi concluída e tem abertura também prevista para o final de 2007. São planejados um total de três terminais, duas torres de comando e cinco pistas paralelas, o objetivo é que o aeroporto atinja capacidade para 80 milhões de passageiros por ano.
Tráfego e expansão
O aeroporto teve um custo de 40 bilhões de yen (400 milhões de dólares) financiados em grande parte pelo Japão. Em 2004, o aeroporto operou aproximadamente 500 voos por dia, transportando mais de 21 milhões de pessoas dentro e fora da China. Para resolver este problema, o aeroporto abrirá um Segundo terminal, que estará localizado atrás do Terminal 1, o único terminal em funcionamento atualmente possui capacidade para 40 milhões de passageiros por ano. O meio do terminal 2 será totalmente dedicado às companhias da Star Alliance.
O Aeroporto Internacional de Pudong é o sexto maior do mundo em volume de carga transportada, e o 28°que mais recebe passageiros. É também o 40° mais movimentado em termos de total de passageiros, transportando 26.790.826 de passageiros, sejam embarques ou desembarques. O aeroporto é o 8° mais movimentado da Ásia.
O Aeroporto Internacional de Pudong recentemente passou por grande aumento no fluxo de passageiros e de carga, nunca crescendo abaixo de 10%. De 2002 a 2003, o transporte de cargas praticamente dobrou; apresentando crescimento de 87.3%nesse período. De 2002 a 2006, o aeroporto passou de 26° a 6° colocado em volume de carga transportada, triplicando desde 2002. Em 2006, o crescimento foi de 16.8% enquanto Narita (Tóquio) teve queda de -0.5% e Incheon aumentou 8.7%. Este aeroporto deve ultrapassar o Aeroporto Internacional de Narita em poucos anos e o Aeroporto Internacional de Incheon se tornando o 4° maior do mundo e mais tarde o Aeroporto Internacional de Hong Kong, se tornando o hub mais movimentado da Ásia e 2° do mundo em transporte de cargas.
Recentemente, a China Southern Airlines declarou que o Aeroporto Internacional de Pudong será lar do Airbus A380s, no entanto não declarou se a China Southern Airlines terá um hub no Aeroporto internacional de Pudong.
Air China (Frankfurt, Fukuoka, London-Heathrow, Melbourne, Milan-Malpensa, Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Rome-Fiumicino, San Francisco , Sendai, Sydney, Tokyo-Narita)
Shanghai Airlines (Bangkok-Suvarnabhumi, Hamburg , Ho Chi Minh City, Hong Kong, Los Angeles , Macau , Male, Osaka-Kansai, Phnom Penh, Phuket, Seattle/Tacoma , Seoul-Incheon, Toyama, Vienna , Zurich )
Em 13 de maio de 2006, Um Airbus Industries A340-600 da China Eastern, voou 5042 km de Seul a Xangai teve um pneu estourado e a engrenagem danificada. Nenhum dos 232 passageiros foi ferido.
Um Transrapid realizou o primeiro trajeto comercial do mundo entre o Aeroporto Internacional de Pudong até a estação de metrô Long Yang Road Metro. A viagem inaugural ocorreu em 2002. O maglev atinge velocidade de até 431 km/h a uma distância de 30 km.
↑ abcde(em russo) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Summer Air Traffic Schedule 25.03.2007 - 27.10.2007 (Airports - Russian international), 29 de maio de 2007, p. 74-75