Wiki90: Enciclopedia stilului anilor 90 pe web
În zilele noastre, Barcă a devenit un subiect de mare interes și relevanță în societatea de astăzi. Fie la nivel personal, profesional sau academic, Barcă a stârnit interesul multor oameni datorită impactului și repercusiunii sale în diferite domenii ale vieții de zi cu zi. De aceea, este esențial să analizăm și să înțelegem toate aspectele legate de Barcă, de la origini până la consecințele sale pe termen scurt și lung. În acest articol, ne vom adânci în lumea fascinantă a lui Barcă, explorând numeroasele sale fațete și dezvăluind misterele sale pentru a obține o imagine mai completă și mai aprofundată a acestui fenomen.
O barcă este o ambarcațiune de dimensiuni mici, fără punte, destinată transporturilor de oameni și materiale la distanțe mici, salvării pasagerilor de pe nave care se scufundă în urma unui naufragiu, sau diferitelor activități sportive și de agrement, lucrări de scafandrerie etc.
Originile bărcilor pentru a putea traversa mici cursuri de apă au fost stabilite cu aproximație înaintea anului 6000 î.Hr. Primele bărci ale omului au fost niște luntri (singular: luntre) rudimentare, obținute prin scobirea unui trunchi de copac, denumite monoxilă.
Nevoia unui suport mai stabil decât trunchiul de copac a dus la apariția plutelor care la început au fost utilizate pe lacuri sau râuri interioare. Pluta era confecționată din trunchiuri sau mănunchiuri de trestie legate cu liane sau curele din piele. Astfel de ambarcații din papirus, de formă rotunjită, erau foarte răspândite pe Nil. Ele sunt reprezentate în morminte prefaraonice datând din mileniul al IV-lea î.Hr.
Progresele în materie de asamblare și de arhitectură navală determină creșterea tonajului. Grecii și fenicienii urmăreau construirea de ambarcațiuni mai mari și mai puternice pentru câștigarea supremației militare sau pentru transportul de mărfuri. Începând cu această perioadă, bărcile sunt înlocuite de apariția corăbiilor și a navelor cu pânze (veliere).
După modul de propulsie, bărcile pot fi clasificate în trei mari categorii:
Ambarcațiunile care se deplasează fiind antrenate de forța mușchilor persoanelor pe care le transportă se împart în două mari categorii:
- Padela este o vâslă de formă specială, cu câte o pală convexă la fiecare din cele două capete, acționată cu ambele mâini, succesiv de fiecare parte, fără a o sprijini de ambarcațiune, folosită la caiac pentru înaintarea rapidă pe apă.
- Pagaia este o vâslă scurtă cu o singură pală, care se manevrează cu ambele mâini și pe un singur bord, fără a o sprijini de ambarcațiune, folosită la canoe.
- Vâsla (denumită și lopată) este o unealtă de lemn, constând dintr-o coadă lungă cu o terminație (pală) plată, folosită pentru a conduce o ambarcație. Vâslașul folosește 2 vâsle, articulate de cele două borduri, fiecare din ele fiind acționată cu o singură mână.
- Rama este similară cu o vâslă, dar este manevrată pe o singură parte a ambarcației, articulată de unul din cele două borduri, cu ambele mâini. Ramerii sunt în număr par și ramează alternativ de la un bord și de la celălalt.