Wiki90
Wiki90: Enciclopedia stilului anilor 90 pe web
|
|
|
|
Rudolf Diesel
În acest articol, ne vom adânci în lumea captivantă a lui Rudolf Diesel, explorând originile, evoluția și diferitele aplicații ale acestuia astăzi. De la impactul său asupra societății și până la relevanța sa în domeniul profesional, Rudolf Diesel a lăsat o amprentă de neșters asupra diferitelor aspecte ale vieții noastre de zi cu zi. De-a lungul timpului, Rudolf Diesel a jucat un rol crucial în istorie, influențând culturile, tendințele și mișcările din întreaga lume. Printr-o analiză profundă, vom examina modul în care Rudolf Diesel a modelat lumea pe care o cunoaștem și a lăsat o amprentă de durată asupra înțelegerii noastre a realității. Pregătiți-vă să descoperiți fațetele fascinante ale lui Rudolf Diesel și modul în care continuă să ne modeleze prezentul și viitorul.
| Rudolf Diesel | |
 | |
| Date personale | |
|---|---|
| Nume la naștere | Rudolf Christian Karl Diesel  |
| Născut | Paris, Franța |
| Decedat | (55 de ani) Canalul Mânecii |
| Înmormântat | mare |
| Cauza decesului | moarte accidentală (înec) |
| Căsătorit cu | Louise Martha Diesel |
| Copii | Eugen Diesel Hedwig von Schmidt |
| Cetățenie | .svg){kind=small} Regatul Bavariei |
| Religie | luteranism |
| Ocupație | inventator antreprenor inginer esperantist |
| Limbi vorbite | limba germană limba franceză Esperanto limba engleză |
| Activitate | |
| Rezidență | Londra |
| Domeniu | inginer |
| Instituție | Sulzer AG MAN SE |
| Alma Mater | Universitatea Tehnică din München Universitatea Ludwig Maximilian din München |
| Organizații | VDI |
| Conducător de doctorat | Carl von Linde |
| Premii | Medalia Elliott Cresson () National Inventors Hall of Fame () |
| Semnătură | |
 | |
Modifică date / text  | |
Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.
Motorul Diesel
În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.
Note
- ^ a b „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
- ^ a b Nuremberg Trials Project
- ^ Genealogia matematicienilor
- ^ http://www.fi.edu/winners/show_results.faw?gs=&ln=&fn=&keyword=&subject=&award=CRESS&sy=&ey=&max=300&name=Submit Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ https://www.invent.org/inductees/rudolf-diesel Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ a b Autoritatea BnF, accesat în
- ^ a b Rudolf Diesel, SNAC, accesat în
- ^ Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în
- ^ „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
- ^ Дизель Рудольф, Marea Enciclopedie Sovietică (1969–1978)
- ^ Autoritatea BnF, accesat în
Legături externe
- Rudolf Diesel
- en Biografie Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Motorul lui Rudolf Diesel de pe site-ul American Chemical Society Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Biografie
