Wiki90: 90s Style Encyclopedia på webben
Vid detta tillfälle vill vi fördjupa oss i den fascinerande världen av Kårböle, Helsingfors. Oavsett om du är intresserad av att lära dig mer om dess historia, förstå dess betydelse i dagens samhälle eller helt enkelt utforska dess många tillämpningar, är den här artikeln utformad för att ge dig en djup och fullständig inblick i ämnet. Genom omfattande analys och noggrann forskning strävar vi efter att förse dig med relevant och uppdaterad information som hjälper dig att bättre förstå Kårböle, Helsingfors och dess inverkan på världen omkring oss. Oavsett din nivå av förkunskaper om ämnet, hoppas vi att du tycker att den här artikeln är informativ, underhållande och lärorik. Följ med oss på denna upptäcktsresa och lärande om Kårböle, Helsingfors!
Kårböle | |
Kaarela (finska) | |
Stadsdel | |
Land | Finland |
---|---|
Stad | Helsingfors |
Del av | Västra stordistriktet |
Stadsdelar | Gamlas Magnuskärr Malmgård Håkansåker Kungseken |
Area | 9,46 km² |
Folkmängd | 26 414 (2008) |
Befolkningstäthet | 2 792 invånare/km² |
Nummer | 205 |
Geonames | 655143 |
Språk | finska 85,4 % svenska 3,9 % övriga 10,6 % |
|
Kårböle (finska: Kaarela) är ett distrikt och en stadsdel i Helsingfors. Delområden är Gamlas, Magnuskärr, Malmgård, Håkansåker och Kungseken.
Stadsdelen Kårböle uppstod efter andra världskriget, efter det att området inkorporerats med Helsingfors 1946. Dessförinnan var området landsbygd. En tiondedel av byggnadsbeståndet är från 1940- och 1950-talen, medan byggnadstakten ökade under närmast följande decennium. 60 procent av byggnadsbeståndet är från 1970- och 1980-talen. I och med att man byggde Mårtensdalsbanan år 1975, och öppnade nya stationer, tillkom nya stadsdelar som Malmgård och Gamlas. Förutom Mårtensdalsbanan går Tavastehusleden genom Kårböle.