Wiki90: Web'de 90'ların Stil Ansiklopedisi
Günümüz dünyasında, Albula Demiryolu giderek genişleyen bir kitlenin büyük ilgisini çeken bir konu haline geldi. Albula Demiryolu'in önemi, ekonomiden kültüre, politikaya ve çevreye kadar toplumun çeşitli yönleri üzerindeki etkisinde yatmaktadır. Albula Demiryolu tartışmalara ve ihtilaflara yol açtı ve hatta onu bütünüyle anlamaya çalışan araştırma ve çalışmalara konu oldu. Bu makalede Albula Demiryolu'in farklı yönlerini inceleyerek anlamını, zaman içindeki gelişimini ve günümüz dünyası üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Ayrıca, küresel öneme sahip bu konu hakkında kapsamlı ve güncel bir vizyon sunmak amacıyla Albula Demiryolu'in sunduğu zorluklara yönelik olası çözümleri ve alternatifleri inceleyeceğiz.
UNESCO Dünya Mirası | |
---|---|
Konum | İsviçre, İtalya |
Kriter | Kültürel: ii, iv |
Referans | 1276 |
Tescil | 2008 (32. oturum) |
Bölge | Avrupa ve Kuzey Amerika |
Albula Demiryolu (Almanca: Albulabahn, İtalyanca: Ferrovia dell'Albula), İsviçre'nin Graubünden Kantonu'ndaki yer alan ve Rhaetian Demiryolları'nın (RhB) çekirdek ağının bir parçasını oluşturan tek hatlı bir demiryoludur. Thusis'i Hinterrhein (deniz seviyesinden yüksekliği 697 metre) üzerinden Engadine'deki (deniz seviyesinden yüksekliği 1,774 metre) St. Moritz dinlenme tesislerine bağlar.
Eylül 1898'de Albula Demiryolu'nun inşasına başlandı, açılış 1 Temmuz 1903'te yapıldı ve St. Moritz uzantısı 10 Temmuz 1904'te faaliyete geçti. 55 köprü ve 39 tünel ile 61.67 km uzunluğundaki hattı, dünyanın en seçkin dar raylı demiryollarından biridir.
7 Temmuz 2008'de, Rhaetian Demiryolları'nın bir bölümünü oluşturan Albula ve Bernina demiryolları, Albula/Bernina Peyzajlarındaki Rahetian Demiryolları adı altında UNESCO Dünya Mirası olarak listelenmiştir.
Albula Demiryolu'nda çalışan en meşhur trenler Glacier Express ve Bernina Express'tir.
İsviçre ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |