Wiki90: 90s Style Encyclopedia på webben
I MaK G 1206-världen finns en stor mångfald av erfarenheter, åsikter och kunskaper som bidrar till att berika vår förståelse och perspektiv på MaK G 1206. Ur olika synvinklar och discipliner har MaK G 1206 varit föremål för intresse och studier, genererat debatter, framsteg och reflektioner som inbjuder oss att fördjupa oss i dess innebörd och inverkan på våra liv. Genom historien har MaK G 1206 spelat en grundläggande roll i vårt sätt att förhålla oss till världen omkring oss, och påverkat våra övertygelser, beslut och handlingar. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av MaK G 1206, undersöka dess många dimensioner och ta itu med nyckelfrågor som gör att vi bättre kan förstå dess relevans idag.
G 1206 | |
Fordonstyp | Dieselhydrauliskt lok |
---|---|
Tillverkningsår | 1997 och framåt |
Byggt antal | 168 st |
Tillverkare | MaK |
Axelföljd | BoBo |
Längd (över buffert) | 12 800 mm |
Drivhjulsdiameter | 1 030 mm |
Drivmedel | Diesel |
Effekt | 1 180 kW |
Största tillåtna hastighet | 100 km/h |
Startdragkraft | 290 kN |
Tjänstevikt | 88 t |
Operatörer | Hector Rail Banverket Eisenbahn und Häfen GmbH R4C, MRCE, Strukton med flera europeiska operatörer |
G 1206 är ett standardlok från den tyska loktillverkaren MaK. Loket används i stora delar av Europa. I Sverige har det köpts av Banverket, nuvarande Trafikverket, i sex exemplar och fått littera DLL, samma littera som övriga diesellokstyper för linjetjänst hos Trafikverket. Banverket hade även två exemplar av föregångaren G 1205 som är något lättare och motorsvagare. Dessa såldes 2012 till Hector Rail där de erhållit typbeteckningen 942 och namnen “McBain” och “Sweetwater”.
|