Wiki90: stijlencyclopedie uit de jaren 90 op internet
Grand Prix Formule 1 van China 2015
In de wereld van vandaag is Grand Prix Formule 1 van China 2015 een onderwerp dat voortdurend evolueert en dat grote belangstelling wekt in de samenleving. Of het nu vanwege zijn historische relevantie, zijn impact op de populaire cultuur of zijn invloed op het dagelijks leven is, Grand Prix Formule 1 van China 2015 is erin geslaagd de aandacht te trekken van mensen van alle leeftijden en achtergronden. In dit artikel zullen we in detail de verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Grand Prix Formule 1 van China 2015, vanaf de oorsprong tot de dag van vandaag, waarbij we het belang en de impact ervan op verschillende aspecten van het moderne leven analyseren. Daarnaast zullen we onderzoeken welke rol Grand Prix Formule 1 van China 2015 speelt in de huidige samenleving en hoe deze de manier waarop we denken en handelen heeft beïnvloed. Door een diepgaande en alomvattende analyse zullen we in staat zijn om het belang van Grand Prix Formule 1 van China 2015 en de impact ervan op de wereld om ons heen beter te begrijpen.
Voor het DRS-systeem werden, net zoals in 2014, twee detectiepunten gebruikt. Het eerste meetpunt lag in bocht 12, waarna de achtervleugel op het rechte stuk tussen bocht 13 en 14 open mocht. Het tweede meetpunt lag voor bocht 16 en het DRS-systeem mocht gebruikt worden op het rechte stuk op start-finish. Wanneer een coureur hier binnen een seconde achter een andere coureur reed, mocht hij zijn achtervleugel open zetten op het rechte stuk op start-finish en tussen de tweede en de derde bocht.
Nadat de motor van Toro Rosso-coureur Max Verstappen het twee ronden voor het einde van de race begaf en de auto stil viel op het rechte eind na start/finish, werd de race achter de safety car gewonnen door Lewis Hamilton. Teamgenoot Nico Rosberg finishte als tweede. Sebastian Vettel eindigde voor Ferrari als derde voor zijn teamgenoot Kimi Räikkönen en de Williams-coureurs Felipe Massa en Valtteri Bottas. Romain Grosjean behaalde met een zevende plaats zijn eerste punten van het jaar door Felipe Nasr voor te blijven. De top 10 werd afgesloten door Daniel Ricciardo en Marcus Ericsson.
Na afloop van de race kreeg McLaren-coureur Jenson Button een straf van vijf seconden omdat hij enkele ronden voor het einde tegen de Lotus van Pastor Maldonado aanreed. Button verloor hierdoor één plaats aan Toro Rosso-coureur Carlos Sainz jr. Ook Marussia-coureur Roberto Merhi kreeg vijf seconden straf omdat hij te hard reed achter de safety car. Aangezien hij als laatste eindigde, verloor hij geen posities.