Wiki90: stijlencyclopedie uit de jaren 90 op internet
Grand Prix Formule 1 van Singapore 2010
Dit artikel gaat in op het onderwerp Grand Prix Formule 1 van Singapore 2010, dat grote belangstelling en debat heeft gegenereerd in verschillende kringen van de samenleving. Grand Prix Formule 1 van Singapore 2010 is een referentiepunt geworden in de huidige discussie, en de relevantie ervan valt niet te ontkennen in de hedendaagse context. Door middel van een gedetailleerde analyse zullen de verschillende aspecten rond Grand Prix Formule 1 van Singapore 2010 worden onderzocht, van de historische oorsprong tot de impact ervan vandaag. De invloed ervan op verschillende gebieden zal worden onderzocht, evenals de implicaties die dit heeft voor verschillende sectoren van de samenleving. Daarnaast zullen verschillende perspectieven en meningen over Grand Prix Formule 1 van Singapore 2010 worden gepresenteerd, met als doel een holistische en verrijkende visie op dit zeer relevante onderwerp te bieden.
Ferrari-coureur Fernando Alonso wist tijdens de kwalificatietraining de snelste tijd op de klok te brengen, voor de tweede maal op rij startte de Spanjaard vanaf poleposition. Op de eerste startrij startte naast Alonso Sebastian Vettel op plaats twee. Lewis Hamilton zette de derde tijd neer.
Op zondag wist Fernando Alonso zijn eerste startplaats tot de finish te behouden. Sebastian Vettel maakte het de Spanjaard aan het einde van de race even moeilijk, maar door een gele vlag in het laatste gedeelte van de race moest hij uiteindelijk genoegen nemen met de tweede plaats. Klassementsleider Mark Webber finishte de race als derde. De Australiër zag een van zijn tegenstrevers in het kampioenschap, Lewis Hamilton, uitvallen. Fernando Alonso behaalde een "Grand Chelem (Pole, Winst, Snelste Ronde & de hele race geleid)" in deze race.
De gele vlag werd veroorzaakt door een felle brand in de auto van Heikki Kovalainen. Drie rondes voor het einde van de race kwam hij in botsing met Sébastien Buemi waardoor de brandstofpomp beschadigd raakte. Hierdoor ontstond er een vuur in de airbox en niet veel later stond de gehele achterzijde van de auto in lichterlaaie. Omdat Kovalainen het te gevaarlijk vond om de hevig brandende bolide in de pits te parkeren, zette hij hem op het lange rechte stuk bij de start/finish. Hij kon uiteindelijk de brand zelf blussen met behulp van brandblussers die hem door het Williams-team werden aangereikt. Kovalainen bleef ongedeerd tijdens het incident, dat begin december 2010 werd uitgeroepen tot LG Moment of the Year.